Die Rialtobrücke, Venedig, Italien 1820.

Venedig, die Stadt der Kanäle und Brücken, ist berühmt für ihre atemberaubende Architektur und reiche Geschichte. Eines der Wahrzeichen von Venedig ist die Rialtobrücke, die den Canal Grande überspannt. Diese Brücke ist nicht nur eine beliebte Touristenattraktion, sondern auch ein wichtiges Symbol sowie eines der bekanntesten Wahrzeichen des kulturellen Erbes der Stadt. Seit Jahrhunderten ein bedeutender Teil des venezianischen Landschaftsbildes stellt sie auch heute noch ein Wunderwerk der Technik und des Designs der Renaissance dar. Symbol für Wohlstand und den Einfallsreichtum Venedigs.

Die Brücke wurde im späten 16. Jahrhundert über den Canal Grande gebaut, als Venedig auf dem Höhepunkt seiner wirtschaftlichen Macht war und ersetzte eine ältere Holzbrücke, die bereits seit Ende des 12. Jahrhunderts existierte. Bis zum 19. Jahrhundert war sie die einzige Brücke über den Canal Grande und ein wichtiger Übergang für Kaufleute und Händler. Über die Zeit hinweg entwickelte sie sich zu einem beliebten Treffpunkt für Venezianer und Besucher aus der ganzen Welt gleichermaßen.

Der Bau der Rialto-Brücke war eine bedeutende technische Meisterleistung und nicht ohne Herausforderungen. Die Baustelle war anfällig für Überschwemmungen, und die Fundamente der Brücke mussten speziell so konzipiert werden, dass sie dem Wasser standhielten. Für den Bau wurde istrisches Gestein verwendet, das per Schiff von Kroatien nach Venedig transportiert wurde.

Sie überspannt 48 Meter und besteht aus zwei schrägen Rampen, die sich in einem zentralen Portikus treffen. Der Säulengang ist mit den Statuen des Heiligen Markus und des Heiligen Theodor, den Schutzheiligen Venedigs, geschmückt und besteht aus drei Bögen, wobei der mittlere Bogen der größte ist. Die Bögen werden von vier dorischen Säulen aus rotem Marmor gestützt. Über dem Portikus befinden sich zwei symmetrische Treppen, die zu einer Terrasse führen. Die Brüstungen der Brücke sind mit den Statuen von vier Löwen geschmückt, die die Macht und Stärke Venedigs symbolisieren.

Die Löwen wurden von Giuseppe Benoni geschaffen, der auch für die Statuen von Mars und Neptun am Fuß der Brücke verantwortlich war. Die Rampen, die zum Portikus führen, wurden so konzipiert, dass Boote darunter hindurchfahren können, während der Portikus den Fußgängern bei schlechtem Wetter Schutz bietet.

Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Rialto-Brücke durch Bombenangriffe schwer beschädigt. Nach dem Krieg wurde sie jedoch schnell wiederhergestellt und ist seitdem ein Symbol für Widerstandsfähigkeit und Stärke für die Menschen in Venedig geworden. Das elegante Design und die komplizierten Details der Brücke machen sie zu einer der schönsten Brücken der Welt. Sie stellt ein Zeugnis dar für den Einfallsreichtum und die Kreativität der italienischen Renaissance-Architekten.

In der Umgebung der Brücke befinden sich außerdem zahlreiche Geschäfte und Märkte mit traditionellen venezianischen Waren, was die kulturelle Bedeutung der Brücke noch verstärkt. Abgebildet in zahllosen Werken der Kunst, Literatur und Film behauptet sie ihren ikonischen Platz in der heutigen Populärkultur.

Brücken

von Charles Smith Whitney

In Italien wurden um die Mitte des 16. Jahrhunderts von Palladio *), einem der begabtesten Architekten der Renaissance, eine Reihe von Brücken gebaut. Er adaptierte die Details der römischen Brücken und verwendete häufig das Motiv der Brücke von Rimini mit den Ziernischen über den Pfeilern. Er entwarf einen Entwurf für die Rialto-Brücke über den Canal Grande in Venedig, der leider nicht verwirklicht wurde (Tafel 104).

In seinen eigenen Worten: „Meiner Meinung nach ist der Entwurf der folgenden Brücke sehr schön und passt perfekt zu dem Ort, an dem sie gebaut werden sollte, nämlich mitten in einer der größten und berühmtesten Städte Italiens, der Metropole vieler anderer Städte und mit Handelsbeziehungen zu fast allen Teilen der Welt. Der Fluss ist sehr groß, und die Brücke sollte genau an der Stelle gebaut werden, an der die Kaufleute zusammenkommen, um zu verhandeln und ihre Angelegenheiten zu regeln. Um die Größe und Würde der Stadt zu bewahren, aber auch um ihre Einnahmen zu erhöhen, habe ich die Brücke so breit angelegt, dass drei Straßen darauf verlaufen, die eine in der Mitte groß und schön, die beiden anderen an den Seiten etwas weniger.“

*) Andrea Palladio (30. November 1508 – 19. August 1580) war ein italienischer Architekt der Renaissance, Architekturtheoretiker und Szenograf, der in der Republik Venedig tätig war. Palladio, der von der römischen und griechischen Architektur, vor allem von Vitruv, beeinflusst wurde, gilt weithin als eine der einflussreichsten Persönlichkeiten in der Geschichte der westlichen Architektur. Er entwarf zwar Kirchen und Paläste, war aber vor allem für seine Landhäuser und Villen bekannt.

Er war der bedeutendste Architekt der Republik Venedig, in deren Gebiet er zahlreiche Villen, die ihn berühmt machten, sowie Kirchen und Paläste entwarf, letztere hauptsächlich in Vicenza, wo er ausgebildet wurde und lebte. Er veröffentlichte die Abhandlung I quattro libri dell’architettura (1570), durch die seine Modelle einen tiefgreifenden Einfluss auf die westliche Architektur ausübten; die Nachahmung seines Stils führte zur Entstehung einer drei Jahrhunderte andauernden Bewegung, dem Palladianismus, der sich auf die Prinzipien der klassischen Antike stützte. Die Stadt Vicenza und die palladianischen Villen in der Region Venetien gehören zum UNESCO-Weltkulturerbe.

Über ihn sagte Goethe während seines Aufenthalts in Vicenza:

„Es liegt in der Tat etwas Göttliches in seinen Entwürfen, nicht weniger als die Kraft des großen Dichters, der aus Wahrheit und Dichtung eine dritte Wirklichkeit schöpft, die in ihrer fiktiven Existenz fasziniert.“

Ohne den palastartigen Überbau ist die Brücke selbst recht einfach und würdevoll. Sie hat Details mit dem Pons Augustus in Rimini und dem Pons Aelius gemeinsam. Besonders interessant ist die Behandlung der Pfeiler. Sie bestehen aus schwerem, rustiziertem Mauerwerk und ragen nach dem Vorbild der persischen Brücken über den Bogensprung der Bögen hinaus.

Einige Jahre nach Palladios Entwurf für die Rialto-Brücke schrieb die Stadt Venedig einen offenen Wettbewerb aus, den der Entwurf von Antonio da Ponte gewann, dessen Brücke 1590 gebaut wurde (Tafel 105). Sie hat eine einzige Spannweite von fast vierundneunzig Fuß und ist reich verziert mit profilierten Archivolten, Gesimsen, Balustraden und Schnitzereien an den Zwickeln. Es gibt zwei Reihen von Geschäften mit Durchgängen entlang der Mitte und des Geländers. Obwohl sie weniger monumental ist als der Entwurf von Palladio, gilt sie als eine der schönsten italienischen Brücken.

Die Rialtobrücke in Venedig

von James Hakewill.

Die berühmte Rialtobrücke wurde unter der Regierung des Dogen Pascal Cicogna erbaut, dessen Wappen in der Mitte des Bogens in Stein gemeißelt ist. Seit der Gründung der Stadt Venedig bis zur Mitte des dreizehnten Jahrhunderts waren die Bewohner der östlichen und westlichen Inseln, die durch den großen Kanal getrennt sind, an kein anderes Verkehrsmittel gewöhnt als an das, was ihre Fähren boten. Zu dieser Zeit wurde jedoch die Unbequemlichkeit dieser Art der Überfahrt in gewissem Maße durch die Errichtung einer hölzernen Brücke im Jahre 1264 unter dem Dogen Renier Zen, behoben, die den Namen Ponte della Moneta erhielt, weil sie die Zahlung der üblichen Überfahrtsgebühr ersparte.

Da die Brücke im Laufe der Zeit verfiel, wurde vorgeschlagen, sie aus Stein zu erneuern. Zu diesem Zweck wurden Entwürfe von Jacopo Sansovino, Andrea Palladio und Giacomo Barozzi da Vignola, die jedoch alle einen klassizistischen Ansatz mit mehreren Bögen verfolgten, vorgelegt. Auch Michelangelo wurde als Designer der Brücke in Betracht gezogen. Aber die ständigen Kriege, in die der Staat verwickelt war, verhinderten viele Jahre lang die Durchführung dieses Projekts und erst im Jahre 1587 wurde der Wettbewerb wiederholt bei dem Vincenzo Scamozzi und Antonio da Ponte (1512-1597) teil nahmen. Da Ponte gewann; sein Entwurf wurde am 9. Juni 1588 ausgewählt, weil er einen einzigen Torbogen vorschlug.

Das Werk wurde 1591 mit Hilfe der Architekten Antonio und Tommaso Contin (aus Besso, heute ein Stadtteil von Lugano) vollendet, die als Söhne seines Schwiegersohns Bernardino Contin seine Enkel waren.

Die Rialtobrücke ist keineswegs wegen ihrer Schönheit bemerkenswert, obwohl ihre Errichtung damals große öffentliche Aufmerksamkeit erregte. Die Spannweite des Bogens beträgt nicht mehr als neunundachtzig Fuß (ca. 27 Meter) und ist damit mehr als ein Drittel kleiner als die der Ponte di Caslello in Verona und viel kleiner als die vieler Exemplare, die in unserer eigenen Metropole (London) zu sehen sind.

Der Raum darüber ist in drei Teile geteilt: eine Straße in der Mitte, die von Geschäften begrenzt wird, und eine schmalere Straße auf jeder Seite zwischen den Geschäften und den Balustraden. Der Aufstieg wird durch Stufen erleichtert (denn die Höhe ist beträchtlich), da in Venedig keine Vorkehrungen für andere Verkehrsmittel als Fußgänger notwendig sind. Der Entwurf von Palladio wurde von Canaletto gemalt; und dieses Bild, zusammen mit einem anderen, in dem er einen sehr eleganten Entwurf für den gleichen Zweck von ihm selbst dargestellt hat, befindet sich jetzt im Besitz von Signor Corniani, in Venedig.

Die Veneter, ursprünglich eine Kolonie aus Kleinasien, waren seit vielen Jahrhunderten in dem Teil des Kontinents angesiedelt, der an die Inseln angrenzt, auf denen Venedig erbaut ist; sie wurden jedoch durch den stürmischen Durchzug des Heeres der Goten gestört, die von den Ostalpen her in Italien einfielen, und eine beträchtliche Anzahl zog sich hierher zurück und gründete eine Gemeinschaft, die sich von einem Ort der Verbannung und der Zuflucht mit der Zeit zu einem mächtigen Staat und zur Herrin des adriatischen Meeres entwickelte.

Ursprünglich war die Insel Rialto die beliebteste Siedlung, und es wird berichtet, dass dort bereits im Jahr 421 n. Chr. eine Kirche errichtet und dem Heiligen Jakobus geweiht wurde. Sie wurde an der Stelle errichtet, an der sich heute die Kirche S. Giacomo di Rialto befindet, einige Schritte links von der Brücke.

Im Jahr 1310 wurde die Brücke während des Rückzugs der von Bajamonte Tiepolo angeführten Rebellen beschädigt. Im Jahr 1444 stürzte sie unter dem Gewicht der großen Menschenmenge ein, die sich versammelt hatte, um den Durchzug der Braut des Marquese di Ferrara mitzuerleben.

Das Rialto wird in zahlreichen literarischen Werken erwähnt, insbesondere in Shakespeares Der Kaufmann von Venedig, wo sie Shylocks Brücke genannt wurde und Salanio zu Beginn von Akt III, Szene I, fragt: „Was gibt es Neues auf dem Rialto (Börse von Venedig)?“

Die Rialto-Brücke ist neben der Accademia-Brücke, der Scalzi-Brücke und der Verfassungsbrücke eine der vier Brücken, die den Canal Grande in Venedig überqueren. Von diesen ist die Rialtobrücke die älteste.

Quelle:

• Eine malerische Reise durch Italien, nach Zeichnungen von James Hakewill (1778-1843) aus den Jahren 1816-1817; Turner, J. M. W. (Joseph Mallord William). London: John Murray, 1820.
• Bridges; a study in their art, science and evolution by Charles Smith Whitney. New York, W.E. Rudge, 1929.